WITAM, OFERUJEMY:
Elektryczną blokadę mostu ETS110F
Mitsubishi Pajero III IV L200 Hyundai Galoper
PRZÓD
ETS110F – elektryczna 100% blokada mechanizmu różnicowego z mechanizmem Torsen – zamiennik dyferencjału RD110 / ET110.
Kiedy blokada jest rozpięta wtedy działa mechanizm TORSENA pomagając zwiększyć trakcję, natomiast kiedy włączymy blokadę wtedy otrzymujemy pełne zblokowanie mechanizmu różnicowego oraz półosi razem z napędem w 100%.
Średnica półosi: 28,8 mm (1,13″)
Ilość zębów wieloklinu: 28
Pasuje do samochodów (most przedni);
Hyundai Terracan – modele wyprodukowane po roku 2001 ale wymagane jest poszerzenie otworów na śruby z Ø10,2 mm do 12,2 mm (31/64”)
Hyundai Galloper I i II – wszystkie roczniki ale wymagane jest poszerzenie otworów na śruby z Ø10,2 mm do 12,2 mm (31/64”)
Mitsubishi Montero, Raider, Pajero III oraz IV, Delica (van), Shogun – modele wyprodukowane po roku 1989 – średnica koła talerzowego 203,2 mm (8″) – blokada nie pasuje do mostów z mniejszą średnicą kołatalerzowego o wymiarach 184,15 mm (7.25″)
Mitsubishi Challenger, Montero Sport, Pajero Sport – wszystkie roczniki
Mitsubishi Triton, L200, Pickup – wszystkie roczniki – średnica koła talerzowego 203,2 mm (8″) – blokada nie pasuje do mostów z mniejszą średnicą koła talerzowego o wymiarach 184,15 mm (7.25″)
Główne zalety zastosowania blokad mechanizmów różnicowych:
• Zwiększona trakcja: Blokady różnicowe umożliwiają lepsze wykorzystanie mocy napędowej poprzez równomierne rozdział siły na koła, co pozwala na lepszą trakcję na trudnym terenie.
• Poprawiona kontrola: Dzięki możliwości zablokowania mechanizmu różnicowego kierowca zyskuje większą kontrolę nad pojazdem, co jest szczególnie istotne w ekstremalnych warunkach terenowych oraz poprawia bezpieczeństwo podróżujących.
• Ochrona komponentów: Poprawiając trakcję i kontrolę, blokady różnicowe mogą także przyczynić się do zmniejszenia zużycia innych podzespołów układu napędowego, co prowadzi do zwiększenia trwałości i oszczędności na dłuższą metę.
