Przedmiotem sprzedaży jest wzmocniony zestaw australijskiej firmy Dobinsons Spring&Suspensions składający się kompletu wzmocnionych sprężyn , amortyzatorów z serii MRA z dodatkowym zbiornikiem
przeznaczonych do modelu :
TOYOTA Landcruiser Prado
120 Series
150 Series (2010 on)
- lift +2 cale (50 mm)
- kompletu przednich sprężyn – para – dodatkowa waga +50 kg
- kompletu tylnych sprężyn – para -dodatkowa waga +100 kg lub 200 kg
- kompletu amortyzatorów z serii MRA
- przednie gwintowane
- tylne
.
AMORTYZATORY Z SERII MRA Z 3-DROŻNĄ REGULACJĄ :
Dane techniczne:
- średnica zewnętrzna 56 mm (2,2″)
- średnica tłoka 50 mm
- specjalne zawory
- montaż w fabryczne mocowania
- regulowane łoże sprężyny umożliwia uzyskanie liftu na poziomie 1.5″-3.5″
- 10-stopniowa regulacja kompresji wysokiej prędkości
- 20-stopniowa regulacja kompresji niskiej prędkości
- 15-stopniowa regulacja odbicia
- specjalne zawory
- dodatkowy zbiornik zewnętrzny
- montaż w fabryczne mocowania
O firmie.
Dobinsons Spring and Suspension™ w fabryce zlokalizowanej w środkowej części stanu Queensland w Australii z dumą produkuje najwyższej jakości sprężyny śrubowe oraz resory piórowe dla wielu różnych aplikacji zgodnie z międzynarodowym standardem jakości ISO9001:2008 .Dobinsons™ może poszczycić się jedną z największych na świecie gamą produktów do której zaliczają się sprężyny podnoszące dla segmentu 4×4 oraz sprężyny do pojazdów specjalnych. W związku z tym, że niejednokrotnie potrzebne jest zastosowanie wielu rodzajów sprężyn dla jednego modelu samochodu, Dobinsons™ jako producent posiadający fabrykę w tej samej lokalizacji co biuro główne może wyprodukować sprężyny w malej ilości wg specyfikacji klienta. To daje gwarancję otrzymania odpowiedniego produktu dopasowanego precyzyjnie do aplikacji i jednocześnie uniknięcia sytuacji typu “One Size Fits All” W połączeniu z amortyzatorami Dobinsons™ gazowo-olejowymi zapewnia to niezrównane osiągi i jakość prowadzenia.
SPRĘŻYNY
Projektowanie.
Inżynierowie Dobinsons Spring & Suspension™ przy projektowaniu sprężyn korzystają z najnowszego i cały czas aktualizowanego oprogramowania aby zapewnić precyzyjnie dobrane parametry dla każdej sprężyny oraz maksymalnie dużą żywotność tego elementu.
To najnowocześniejsze oprogramowanie jest niezbędne przy projektowaniu sprężyn o zmiennej progresywnej charakterystyce aby precyzyjnie dobrać wartości współczynników ugięcia dla obciążonej i nieobciążonej sprężyny co pozwala na uzyskanie odpowiedniego komfortu i precyzji prowadzenia samochodu .
Ultra nowoczesna technologia hartowania.
Proces hartowania jest jednym z najważniejszych etapów w produkcji sprężyn.
Wszystkie sprężyny Dobinsons Spring & Suspension™ są formowane na gorąco a następnie poddawane procesowi hartowania i odprężania. Proces ten jest kontrolowany przez komputer aby zapewnić ekstremalna precyzję co pozwala wyeliminować wady takie jak pękanie czy trwałe odkształcanie się sprężyn.
Formowanie precyzyjne.
Każda sprężyna jest precyzyjnie nawijana a proces formowania jest kontrolowany przez komputer co zapewnia idealną zgodność z projektem i powtarzalność wyrobu. Ta precyzja jest niezwykle istotna szczególnie przy formowaniu sprężyn o zmiennej i progresywnej charakterystyce.
Intensywne kulowanie.
Wszystkie sprężyny Dobinsons™ są poddawane procesowi intensywnego kulowania co znacząco zwiększa ich trwałość oraz odporność na odkształcenia.
Precyzyjne wykończenie
Zakończenia sprężyn są zaprojektowane i wykonane tak aby pasowały do oryginalnych punktów montażowych.
Testy obciążeniowe oraz pełnego złożenia
Wszystkie sprężyny Dobinsons™ są testowane pod obciążeniem oraz w pełni składane w celu wyeliminowania dalszego odkształcania sprężyny i upewnienia się czy spełniają zadane w specyfikacji parametry. W fabryce wykonywane są również testy zmęczeniowe oraz testy twardości przy wykorzystaniu najnowszego sprzętu.
Wykończenie lakierem proszkowym.
Trwały lakier proszkowy zapewnia ekstremalną ochronę gotowych elementów.
